Bir çox dəfə mühərrik sızması qaçılmazdır, Xüsusilə pis bir yağ istifadə edirsinizsə, Yağda çox sayda çirk var, Yalnız mühərrikin aşınma və aşınmasını artırmaz,
Həm də motor yağı sızmasına səbəb ola bilər.
Vana kamerasının qapağındakı bəzi sızmalar barədə müzakirə edək.
Vana kamerasının sızmasına səbəb olan nədir? Bununla necə məşğul olmaq olar?
Mühərrik qapağı örtüyü contası nədir?
Mühərrik qapağı örtüyü contası - sadəcə qapaq otağı qapağı kimi tanınır, mühərrikin yuxarı hissəsinin sızdırmazlıq hissəsidir. Yağ mühərriki işləyərkən yağın sızmaması üçün yağ qabına uyğun mühərrik yağı ilə möhürlənmişdir. Silindr gövdəsinə uyğun silindr başlığı, müvafiq valf silindr başlığına quraşdırılmışdır və silindr gövdəsi müəyyən şərtlər altında, yanacaq qarışığının içərisində yanmasına imkan verən möhürlənmiş bir sıxılma kamerasına çevrilmişdir.Üst valf kamerası örtüyü, alt silindr örtüyü, alt silindr gövdəsi və alt yağ qarışığı.
Vana qapağının contası niyə yağ sızması olacaq?
1- Vana qapağının yaşlanması, contanın yağ sızmasına səbəb olur.
Birincisi, klapan kamerası contası uzun müddətdir ki, köhnəlməyə səbəb olur və yağ sızmasını sızdırmazlıq qabiliyyətini itirir. Rezin material üçün contanın bağlanması, nəqliyyat vasitəsinin istismar müddəti çox olduğundan rezin material qocalacaq, sərtləşəcək və nəticədə yağ sızmasında.
Vana kamerası mühərrikin yuxarı hissəsində yerləşdiyindən, vana otağı yastığı sızdıqdan sonra yağ silindr başından aşağı axacaq, çünki mühərrik gövdəsi işləyir
Daha yüksək temperaturda, bədənin səthinə yapışan yağ kəskin bir tüstü əmələ gətirərək yavaş-yavaş buxarlanacaq.
Bu vəziyyətdə, sadəcə vana otağının qapağını açın və contanı dəyişdirin. Valf qapağının contasını dəyişdirmə dəyəri yüksək deyil
2. Məcburi karter ventilyasiya klapanı bloklanır
Karter ventilyasiya sisteminin PCV klapanı bloklanır və bu da maşının içərisində həddindən artıq təzyiqə səbəb olur və nəhayət təzyiq altında yağ sızmasına səbəb olur. PCV klapanının normal işlədiyini müəyyənləşdirmək çox sadədir: boş şəraitdə, PCV klapanının iş vəziyyəti barmağınızla karter girişinin vakuumunu test edərək dərhal təyin edilə bilər.
Karter məcburi ventilyasiya sisteminin PCV klapanı üçün müayinə metodu:
Mühərriki boş vəziyyətə gətirin, PCV klapanını silindr qapağının hortumundan çıxarın və PCV klapanının bloklanıb-bağlanmadığını yoxlayın, əlinizi PCV klapan birləşməsinin üstünə qoysanız, barmaqlarınız güclü bir vakuum hiss edəcəkdir.
Digər bir yoxlama üsulu, PCV klapanını quraşdırdıqdan sonra karterin giriş borusunu hava filtrindən çıxarmaq və karteri bir parça parça ilə yumşaq bir şəkildə örtməkdir. Karterdəki təzyiq azaldıqda (IMIn haqqında), toxuma kağızının borunun açılmasına doğru çəkildiyi açıq olmalıdır, bundan əlavə mühərriki dayandırdıqdan sonra PCV valfını çıxarın və əl ilə yoxlayın. Bir "klik" səsi varsa, PCV klapan çevikdir və mövcuddur.
3- Mühərrikin digər hissələrinin sıradan çıxması yağ sızmasına səbəb olur.
Mühərrikin piston halqasının yaşlanması boş sızdırmazlığa gətirib çıxarır. Mühərrik yüksək sürətlə işləyərkən, silindr bobing fenomeni baş verir ki, bu da həddindən artıq işlənmiş qaz təzyiqinə səbəb olur və ciddi hallarda birbaşa qapaq contası contasının zədələnməsinə və yağ sızmasına səbəb olur.
Bundan əlavə, zəif yağ keyfiyyəti, ciddi karbon yığılması, piston yapışması, kauçuk valf contasının quraşdırılması qeyri-bərabər güc və s. Səbəbiylə, bütün bu problemlər qapaq örtüyünün zədələnməsinə və yağ sızmasına səbəb olacaqdır.
Rezin örtük contasının sızmasının zədələnməsi
Vana qapağının contasının yağ sızmasına səbəb olduğuna diqqət yetirin .Motoru zədələyin.
Valf qapağındakı contada yağ sızmasından qaynaqlanan yanğın kimi potensial təhlükəsizlik təhlükəsi var.
Valf kamerasının qapağında yağ sızması səbəbindən yağ sızması mühərrik gövdəsindən aşağı axacaq. Mühərrik işləyərkən mühərrik gövdəsinin yüksək temperaturu səbəbindən mühərrik gövdəsinin səthinə yapışan yağ yavaş-yavaş buxarlanacaq və sərt bir qoxu çıxaracaqdır. Ağır hallarda, yağ kondisioner sistemi ilə birlikdə avtomobilə daxil olacaq və bu da avtomobil mühitini təsir edir.
İkincisi, qapaq otağının qapağı mühərrik egzoz manifolduna sızan yağ yapışması zamanı zərər o qədər də asan deyil, kəskin bir dad, isti yayda yüksək sürətlə bir vasitədir, çünki egzoz manifoldunun temperaturu çox yüksəkdir, yapışmaya səbəb olur egzoz manifoldunda yanma, digər yanıcı komponentlərin alovlanması, nəticədə mühərrik bölməsində yanğına səbəb ola bilər
Göndərmə vaxtı: 19 Yanvar-2021
